Eski Tesla yönetim kurulu üyesi Steve Westly, değerleme, düzenleyici onaylar ve Tesla’nın Çin operasyonlarının, iki trilyon doların üzerinde değere sahip Tesla ve SpaceX birleşmesini karmaşıklaştırabileceğini söylüyor.
The Westly Group’un kurucusu ve yönetici ortağı Westly, her iki şirketin yönetim kurullarındaki özel komitelerin hızlı bir şekilde anlaşma yoluna gireceğini öngörüyor. Ancak Tesla ve SpaceX CEO’su Elon Musk komitelerin hâlâ herhangi bir şartta anlaşmaya varmadığını belirtiyor.
Musk Her İki Tarafta Otururken Tesla ve SpaceX Birleşmesinde Fiyatı Kim Belirleyecek?
Westly’nin CNBC’ye aktardığına göre en önemli konu değerleme olarak öne çıkıyor. Bu, değişim oranını yani bir Tesla hissesi karşılığında kaç SpaceX hissesi alınacağını belirliyor.
Musk, çıkar çatışması nedeniyle bağımsız yönetim kurulu üyelerinin görüşmelerine katılamıyor. Bunu, SpaceX’in üçüncü çeyrek webcast’inde kendisi söyledi.
‘Bazı kişiler SpaceX ve Tesla’nın kesinlikle birleşeceğini düşünüyor ama bence bu gerçekçi bir yaklaşım değil’
Tesla ve SpaceX CEO’su Elon Musk, NBC üzerinden bu açıklamayı yaptı
Tesla, 29 Eylül’de ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu (SEC)’ndan küçük yatırımcıların yönetim kuruluyla aynı doğrultuda önceden oy kullanabilmesini sağlayan bireysel oy programı için onay aldı. Westly, bunun anlaşmayı kolaylaştırdığını söylüyor fakat hâlâ SEC onayının büyük bir engel olarak durduğunu ekliyor.
Tesla, ABD’li Savunma Yüklenicisiyle Birleşirken Şanghay’ı Elden Çıkarmadan Devam Edebilir mi?
Westly’nin sıraladığı üçüncü engel ise Çin. Reuters’ın haberine göre SpaceX’in 2025 gelirinin yaklaşık beşte biri ABD federal kurumlarından geliyor.
Bu durum, Tesla’nın uzun yıllar toplam teslimatlarının yarısından fazlasının kaynağı olan Şanghay fabrikası üzerinden ulusal güvenlik endişelerini artırıyor. JPMorgan analistleri, özellikle Çin’deki düzenleyici onayların bir darboğaz olduğunu vurguladı.
Wall Street Journal temmuz ayında Tesla yöneticilerine Çin operasyonunu ayırmaya hazırlanmaları talimatının verildiğini yazdı. Ancak Musk bu haberi yalanladı.
Westly, Tesla’nın teknoloji şirketi olarak öne çıkmak için yalnızca otomobil dışındaki büyümesini gösterme zorunluluğu olduğunu belirtiyor. Diğer yandan otomotiv gelirlerinde de üçüncü çeyrekte yıllık bazda %3 düşüş yaşandı; bu bilgiyi CNBC aktardı.
Herhangi bir anlaşma için nihai olarak her iki şirketin paydaşlarından ve uzmanlara göre Washington ile Pekin’deki düzenleyicilerden onay alınması gerekecek. Bu süreç: kurucu kontrolü, bireysel oy programları ve ulusal güvenlik değerlendirmelerinin trilyon dolarlık anlaşmalarda nasıl devreye girdiğine dair önemli bir tablo çizebilir.
